domingo, 7 de noviembre de 2010
Primera Reunion
El día 19/09/2010 se realizo la primera reunion para realizar el contenido del Anteproyecto.
Hora de inicio: 10:00am
Hora de fin: 4:00 pm
Orden del Dia:
0.asistencia.
1. leer el formato de instructivo y manual para la realizacion de proyectos de aula.
2. realizar el primer capítulo.
3. definir los temas para realizar el segundo y el tercer capítulo.
4. almuerzo.
5. repartir los temas del segundo y tercer capítulo.
6. definir quienes realizarian el blog, y quienes harán parte de cada uno de los departamentos y definir jefes de departamentos.
7. Merienda.
8. fin de reunión.
Asistentes:
Dairis Bello.
johana del Aguila.
David Garcia.
Yeimer Martinez.
Boris Pernett.
Luis Perez.
Leonardo Ripoll.
Wilmer Ospino
No Asitentes:
Aibieth Acevedo.
Ricky Canaval.
Eloy Mendoza.
Roberto Mercado.
Jader Padilla.
Jhonny Tapias.
A continuación les presentamos las evidencias de los asistentes a esta Primera Reunión.
ABSTRA
DISEÑAR E IMPLEMENTAR UN SOFTWARE PARA EL MANEJO DE LA INFORMACION DEL TRAFICO MARITIMO DE LA DIRECCION GENERAL MARITIMA – CAPITANÍA DE PUERTO DE CARTAGENA
AIBIETH ACEVEDO MARIMON aibieth_0103@hotmail.com
DAIRIS BELLO OSPINO beautifullady_291@hotmail.com
RICKY CANAVAL COGOLLO thedebilrk@hotmail.com
JOHANA DEL AGUILA ALMENTERO joha5deenero@hotmail.com
DAVID GARCIA BECERRA david_81166@hotmail.com
YEIMER MARTINEZ DE AVILA ymartinezdeavila@hotmail.com
ELOY MENDOZA OSPINO f.w.natural@hotmail.com
ROBERTO MERCADO MENDOA robermer3@hotmail.com
WILMER OSPINO MENDOZA xaviwil@hotmail.com
JADER PADILLA PEREZ jaderinter2006@hotmail.com
BORYS PERNETH ALARCON thewaifa@hotmail.com
LUIS F. PEREZ ALBARRACIN perezlf@hotmail.com
LEONARDO RIPOLL CHICA leonar1980@hotmail.com
JHONNY TAPIAS DIAZ jotady_18@hotmail.com
Este proyecto busca desarrollar un software que permita mejorar el control de zarpes y arribos de las naves dentro del puerto de Cartagena, está basado en el esquema de una Estación de Control de Tráfico Marítimo, que tiene la responsabilidad del control y monitoreo estricto del tráfico de buques, donde se encuentra el registro de arribos y zarpes, control de los pilotos prácticos y puertos de destinos de las embarcaciones.
ABSTRACT
This project seeks to develop a software that enables improved based on the schema of a control station for maritime traffic, departures and arrivals of the ships in the port of Cartagena, this control is responsible for the control and strict monitoring of the vessel, where the registration of arrivals and departures, traffic control practical pilots and port destinations of vessels.
INTRODUCCION
Este proyecto y el diseño e implementación la creación de un software que brinde información del tráfico fluvial y marítimo, pensando en el beneficio de poder servir y controlar todas las embarcaciones de este tipo en los puertos de Cartagena y alrededores donde de manera sistemática se puede dar solución a la problemática al control de ingreso, trafico de embarcaciones donde el programa podrá reseñar a la tripulación y tener acceso a sus antecedentes judiciales, esta guía servirá todas aquellas personas que puedan tener acceso para su ejecución y practica
Con la realización de este proyecto daremos solución a la problemática que se presenta en una estación de control de tráfico marítimo de Cartagena, basándose en el manejo de grandes cantidades de información, como el flujo de buques que arriban y zarpan constantemente en este lugar, para ello se requiere la implementación e implantación de un software que administre y controle de forma adecuada dicha información, obteniendo como resultado un sistema de calidad y funcionamiento eficiente.
Bibliografía/Cibergrafia
Ingeniería de Software un enfoque practico.
DIMAR
Monografías –Rincón del Vago.-Diccionarios Online
sábado, 6 de noviembre de 2010
Segunda Reunion
El dia 03/10/2010 se realizo la segunda reunion se realizaron diferentes revisiones y modificaciones para la entrega del ante proyecto.
hora de inicio:11:00am
hora de fin:6:30 pm
Orden del Dia:
0.asistencia.
1. Revision de lo hecho por el equipo de trabajo hasta el momento.
2. Modificacion de dicho proyecto en algunos puntos deficientes.
3. Almuerzo.
4. fin de reunión.
Asistentes:
Dairis Bello.
Leonardo Ripoll.
Wilmer Ospino.
Eloy Mendoza.
Roberto Mercado.
Jhonny Tapias.
Aibieth Acevedo.
Boris Pernett.
johana del Aguila.
No Asitentes:
David Garcia.
Yeimer Martinez.
Luis Perez.
Ricky Canaval.
Jader Padilla.
A continuacion se puede ver la evidencia perteneciente a esta segunda reunion:
Entrevista
1- ¿Que es la estación de control de tráfico marítimo?
Como su nombre lo dice, es una instalación que hace parte de la capitanía del puerto de Cartagena que se encarga de controlar todo el trafico de Cartagena que está en su aproximación, pues en su área de cobertura que va desde punta rincón hasta punta carita y digamos mas de sus aguas adyacentes, eso quiere decir hasta la cobertura del equipo de comunicación. La estación de tráfico marítimo se encarga de, como lo dije antes de controlar todo el tráfico marítimo tanto en sus aproximación como en sus salida, tanto de embarcaciones de cabotaje, como embarcaciones internacionales y de turismo, igual que las embarcaciones de pasajeros.
2- ¿Que información se maneja en la estación de tráfico marítimo?
Bueno, ahí manejamos diferentes informaciones, manejamos base de datos, relacionadas con las embarcaciones, tanto menores como mayores, manejamos información de equipo de transmisión de DMS por parte de las embarcaciones colombianas que sea exigido por una norma la cual esta expedida por DIMAR. Manejamos parte de los reportes metodológicos para informar las diferentes embarcaciones que circulan dentro de la bahía, eso es manejo de ellos cuando quieren aproximarse a ciertos muelles donde el calado del mar es muy bajo, es muy importante para ellos manejar esta información debido a aquellos que transportan combustibles y diferentes mercancías a las diferentes embarcaciones, la cual es importante para evitar cualquier riesgo durante la navegación en su trayecto para el suministro de estas naves.
3- ¿Cómo se maneja la información que se registra en la estación de trafico marítimo?
la manejamos de diferentes maneras, tanto digital como físico, físico quiere decir: tenemos varios formatos, los cuales son unas tarjetas donde el cual se administra toda la información, donde se va a guardar toda la información del barco que se aproxima al puerto de Cartagena, esa tarjeta tiene tres partes, de arribo, movimientos internos dentro de la bahía y zarpes.
se registran todas las embarcaciones que se reportan a la estación de control, manejamos también unos planillas de control donde se reportan o se anotan todas las embarcaciones que se reportan en la estación de control al igual que libros, donde se anotan los diferentes movimientos dentro de la bahía, además de eso manejamos información digital tanto información como en los pilotos prácticos, maniobras que realizan ellos mensuales, maniobras diarias, reporte de trafico marítimo, entre otra cosas.
4- ¿Donde se registra la información que se maneja en la estación?
Como dije, se registran en una tarjeta, que tenemos ahí para cada embarcación al momento de registrarlas, también se registran en planillas como libros, y como dije anteriormente también en manera digital para tener duplicidad de información.
5- ¿Que es la tarjeta de control de naves?
la tarjeta de control de naves no es mas que un instrumento que nosotros usamos donde se anotan todas las ship particulares del buque, eso quiere decir todo las particularidades físicas del buque como es la eslora, manga, calados, trb, trn, de donde viene a donde va, la bandera, sus códigos de llamadas o codsaem, su numero omi, todo esto para hacerle un seguimiento al buque dentro de la bahía de Cartagena al momento de hacer ingreso como a su salida, ósea hacia otro destino.
6- ¿Cómo se llena y quien suministra la información que contiene la tarjeta de control de naves que maneja la estación de control trafico marítimo?
como se llena? pues la llenamos, bueno la tarjeta de control la llenamos de manera física desde cual el buque se aproxima hacia Cartagena alrededor de las 20 millas náuticas que el buque ya empieza a hacer su reporte en la estación de control, iniciamos con este procesos de llenar las tarjetas de trafico marítimo, esa información es suministrada por las diferentes agencias marítimas que nos alimentan en una base de datos por medio de un programa que maneja la estación de control que se llama sismar, que es el Sistema Integrado de Trafico Marítimo, lo cual es manejado por todas las capitanías del puerto en el país.
7- ¿Cuando se comienza a llenar esta tarjeta?
Como dije anteriormente desde las 20 millas iniciamos con el proceso de llenar esta tarjeta de trafico marítimo o tarjeta de control, a través de información que nos envía las agencias marítimas empezamos a llenar esta información e información que se le pide al buque via radio por equipo VHS comunicación que son importantes para nosotros o para nuestro manejo dentro del puerto.
8- ¿En qué momento se modifica o se actualiza la tarjeta?
bueno digamos que la tarjeta no se modifica, se actualiza, como le dije la tarjeta de control de trafico tiene tres partes, arribo, movimientos internos y zarpes, cuando hay una motonave arriba se llena la parte de arribos en caso de que la motonave quiera hacer un movimiento dentro del puerto, esto quiere decir: de un muelle a otro muelle o de un muelle a fondeo o de fondeo a un muelle se actualiza otras partes que dice movimientos internos y así mismo el zarpes, tiene unas casillas dispuestas para zarpes que se maneja información de la parte operativa del buque que es suministrada por el piloto practico que se encuentra en esta motonave.
9- ¿Cuándo y en qué momento se archiva la tarjeta?
bueno, así manejamos dos partes de archivos una que es cuando al buque arriba lo cual ubicamos en un cubículo diseñado para esta tarjeta la cual se encuentra en cada cubículo el nombre de cada muelle o cada instalación portuaria ubicada en el puerto de Cartagena, cuando la motonave arriba hay un cubículo diseñado para cada muelle, hay se archiva durante su estadía en el puerto, al momento de zarpar la tarjeta se saca de ese cubículo, se llena la parte operativa del zarpe y se ubica en un cubículo diseñado para las embarcaciones que han zarpado definitivamente del puerto de Cartagena hacia otro puerto del mundo o cual quier parte del mundo.
10- ¿Como es el control dentro de las embarcaciones dentro del puerto de Cartagena?
el control que se hace dentro del puerto de Cartagena, lo principal es por ejemplo los reportes que deben hacer cerca de las embarcaciones al zarpar como atracar en los diferentes muelles así igual los movimientos internos que se realizan en la bahía, esto debe ser informado por los pilotos prácticos al momento de embarcar en el puente del buque. Así mismo hacemos con las embarcaciones menores que se van hacia las islas del rosario lo cual tienen que reportarse tanto a la salida como al ingreso del puerto para control de la estación de control.
11- ¿Cual es el principal problema con las cartas de control de naves durante el registro de las embarcaciones y al momento de ser archivadas?
Bueno el principal puede ser el gran volumen de tarjetas que se manejan tanto en el arribo como en el zarpe, se pueden presentar confusión al momento de alimentar las tarjetas o de llenar la información debido al gran volumen que se maneja, peo ahí que tener mucho cuidado ante eso y tratar de hacer las cosas correctamente con la tarjeta correspondiente a cada buque.
12- ¿Le gustaría sistematizar la información que se consignen en la tarjetas de control de trafico marítimo en un software y por que?
Por su puesto eso seria de gran ayuda, debido a que hoy en día las cosas son digitales entonces si fuera de manera digital fuera mucho mas rápida, mucho mas flexible para el manejo de la información y nos evitaríamos muchos procesos, creo que todo viene de manera digital y seria una excelente forma colaborar con el medio ambiente ahorrando el papel.
13- ¿Le gustaría que la información de la tarjeta sea la misma y por que?
Si, si nos gustaría por que la tarjeta cumple o tiene todos los requisitos que la estación de control le exige a un buque para ingresar al puerto y tiene toda la información que se maneja, de pronto una que otra casilla a mejorarla pero creo que hasta el momento no hemos tenido dificultad con esa tarjeta.
14- ¿Que otra operación le gustaría que realizara el software a desarrollar para el manejo de la información de tráfico marítimo en las tarjetas?
seria excelente para nosotros que al momento de digitar la información de la tarjeta que me mostrara en que muelle se encuentra debido a la cantidad de muelles que maneja el puerto de Cartagena, me gustaría que al momento de guardar esta información os mostrar el muelle, nos seria a nosotros mucho mas fácil u mucho mas confiable
15- ¿Cree usted que el desarrollo del software ayudaría a mejorar el manejo de la información en la estación de control de trafico marítimo?
Por su puesto, creo que lo digital hoy en día ahorra mucho la parte económica, creo que lo que estamos buscando es digitalizar todos los sistemas. El desarrollo de esta software nos ayudaría en muchos casos, en el mejor de los sentidos, toda la información la manejaríamos de forma digital, creo que nos ahorraría muchos movimientos o muchas situaciones o procedimientos dentro de la estación de control. No hay que estar buscando tarjeta en cierto cubículo cada muelles, si no que con un click nos enviaría directamente al muelle que necesitamos o en determinado caso o enviaríamos directamente como zarpada del muelle.
Agradecimiento
Bueno suboficial Vargas gracias por la información suministrada, espero que nos sea de gran apoyo para el desarrollo y con el fin de mejorar la agilidad entre el manejo y el control de las embarcaciones en la estación de control de trafico marítimo de san José.
REQUERIMIENTOS
Funcionales.
- Loquear usuario.
- Registrar Navíos.
- Registrar Arribo de los navíos
- Registrar movimientos internos de los navíos.
- Registrar arribo, movimientos internos, zarpe y muelle de los navíos.
- Consultar los navíos que se encuentran en dichos muelles.
No Funcionales
- El sistema puede operar bajo cualquier sistema operativo.
- El software puede estar disponible (100% seguro) durante un horario extenso.
- Garantiza confiabilidad en su base de dato y también en su aplicación.
- Sus tiempos de respuestas a la hora de consultas son rápidas y acertadas.
- El aplicativo en la capacidad de permitir en el futuro el desarrollo, y modificación de nuevas funcionalidades.
- El software contiene una opción de ayuda, para su mejor compresión para darle una eficiente funcionalidad.
- El sistema no permite el cierre de una operación hasta que todos sus procesos sean generados.
- El ingreso de la información es predeterminado con el fin de ingresar los datos de forma correcta y parcial.
- El sistema presenta mensajes de error para permitirle al usuario el tipo de error y de esta forma poder comunicarse con el usuario del sistema.
- El sistema cuenta con la facilidad para la identificación de la localización de los errores durante la etapa de pruebas y de operación posterior.
- El sistema es fácil de instalar en todas las plataformas de hardware y software.
- El sistema cuenta con una interfaz de ventajas por secciones de registro (pestañas), para su buen funcionamiento.
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